Samoloty w rolnictwie
Samoloty w rolnictwie
Nowoczesne metody uprawy roślin spowodowały, że znaleziono nowe zastosowanie dla samolotów. Oprócz opryskiwania dużych areałów i rozrzucania szczepionek przeciwko wściekliźnie dla lisów, używa się ich obecnie do dożywiania roślin dolistnie, jest to metoda skuteczna, pozwalająca oszczędzić wiele czasu.
Tym sposobem można także prowadzić siew, zwłaszcza roślin jarych. Ma to szczególne znaczenie w latach, kiedy pogoda uniemożliwia wysiew w normalnym terminie, zabiegowi może przeszkodzić wiatr wiejący z prędkością ponad 5 m/s. Obliczono że należy przeznaczyć o 10% więcej materiału siewnego niż przy wykorzystaniu normalnych środków.
Maszyny takie zwykle produkowane są specjalnie to tych celów, ich konstrukcja dostosowana jest do rozpylania chemikaliów sypkich i płynnych (nawozów sztucznych, środków ochrony itp.) nad polami i lasami. Wyposaża się je w zbiorniki, aparaturę rozpylającą lub rozpryskującą. Często są wykorzystywane do gaszenia pożarów lasów czy innych rozległych terenów.
Pierwsze samoloty tego typu powstały w Stanach Zjednoczonych w 1921 r. Powszechnie zaczęto je stosować w Rosji, Niemczech i USA w latach 1925-30, w tym czasie także w Polsce zastosowano do zwalczania szkodników niszczących lasy przerobiony bombowiec Brequet 14 i Protez XV, potem zwalczano patogeny na burakach cukrowych, skończyło się jednak na próbach. Maszyny te były dosyć prymitywne a zbiornik na chemikalia i aparaturę rozpylającą „dokładano” do zwykłych modeli. Dopiero po II wojnie światowej zaczęto masowo produkować samoloty o przeznaczeniu rolniczym, dostosowane do długich lotów na niskiej wysokości (bardziej niebezpiecznej), przewożenia i rozpylania/rozpryskiwania środków chemicznych.
Obecnie produkowane maszyny to jednosilnikowe dolnopłaty z wytrzymałym stałym podwoziem, kabiną pilota umieszczoną za zbiornikiem na ładunek (w razie wypadku pilot nie zostaje przygnieciony zbiornikiem znajdującym się za kabiną). W Polsce, na zamówienie producentów rosyjskich powstał jedyny samolot rolniczy napędzany silnikiem odrzutowym – M-15 Belphegor.
Do zabiegów prowadzonych przy pomocy samolotów, zwanych agrolotnictwem lub aerosiewem nadają się uprawy o powierzchni ponad 10 ha, pozbawione linii telefonicznych i energetycznych (chociaż i nad takimi piloci zmuszeni są latać), położone w bezpiecznej odległości od osiedli, pastwisk, ogródków działkowych, ujęć wody itp. Samoloty nie mogą lecieć wyżej niż 5 metrów.
Tagi: dożywianie, rolnictwo, rośliny, samoloty, spryskiwanie, szczepionka, uprawa, wścieklizna